第一節(jié)    編制依據(jù)
（1）某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件；
（2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗；
（3）合同條款；
（4）施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)；
（5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神。
第一節(jié)    工程范圍及工程數(shù)量
（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，計82.318m 礦山法隧道施工。
（2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。
（3）工程數(shù)量見工程數(shù)量表（略）。
（4）本施工組織設(shè)計的重點是實施B 斷面，里程為YDK0+729.418～ 694.365。
第一節(jié)    工程地質(zhì)條件
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
1.3.1 隧道左線洞口段地質(zhì)情況從上往下依次為：
①人工填土層<1>，為雜填土，厚2～3m。
②河湖沉積層<4-2>，為淤泥質(zhì)土，厚2～3m。
③沖積-洪積砂層<3-2>，為中砂層，厚3～5m。
④花崗石殘積土<5H-2> ，為砂質(zhì)黏性土，厚7～10m 。
⑤下部為花崗石全風(fēng)化層<6H>見圖1-1。
1.3.2 隧道右線洞口段地質(zhì)情況從上到下依次為：
①人工填土層<1>，為雜填土，厚4～5m。
②沖積-洪積土層<4-1>，主要為粉質(zhì)黏土，厚3～4m 。
③沖積-洪積砂層<3-2>，為細(xì)砂層，厚1～2m。
④花崗石殘積土<5H-2> ，為砂質(zhì)黏性土。
⑤下部為花崗石全風(fēng)化層<6H>，該段地下水豐富，更為不利的是隧道拱頂約1m進入沖積-洪積砂層，穩(wěn)定水層埋深1.45～3.30m，沖洪積砂層更為飽含水層。巖土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地質(zhì)殘積土遇水極易軟化崩解，甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。由于上層地質(zhì)砂層為飽含水層，下伏的殘積土?xí)�受到地下水的浸泡而軟化，施工時易發(fā)生崩解和流砂，甚至塌方，造成地表下沉，施工過程中要引起高度重視，同時施工前要采取必要加固措施。
1.3.3 鉆孔地質(zhì)柱狀圖見圖1-1。
見附圖文件（鉆孔地質(zhì)柱狀圖1-1）等等，詳情請下載參考！

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